쌍용자동차 플래그십카가 바뀌었다. 체어맨W가 출시된 것이다.이 차의 등장은 일대 사건이다. 1억원짜리 국산차 시대를 열었기 때문이다. 제네시스를 만들어낸 현대자동차가 뻘쭘하게 됐다. 쌍용은 [...]

혼다어코드를 다시 만났다. 어코드는 혼다의 한국진출 당시 첨병이었다. 어코드는 미국 현지생산에 나선 최초의 일본차로 유명하다. 혼다에게는 그만큼 상징적이면서도 자신있어하는 모델이다. 한국에 [...]

캐딜락이 부활할 조짐이다. 분당과 일산에 새로 전시장을 내고 판매도 바닥을 치고 반등하고 있다. 예전같지 않은 활기가 느껴진다. 한국에서의 부진을 털어내고 시장 [...]

제네시스. 창세기라는 말이다. 현대자동차가 사운을 걸고 개발한 후륜구동 대형 세단의 이름을 제네시스로 지었다. 새 세상을 만들겠다는 의지를 담은 이름이다. 현대자동차의 새 [...]

디젤의 반란은 어디까지일까. 오늘의 시승차 벤츠 S320 CDI는 많은 시사점을 던진다.환경오염의 주범 오명을 썼던 디젤엔진이 이제는 친환경 엔진의 대표주자로 인정받고 있다. [...]

랜드로버 프리랜더를 만났다. 프리랜더 2 TD4 HSE. 디젤 엔진이다. 프리랜더는 랜드로버 라인업의 막내, 그러니까 랜드로버의 엔트리 모델이다. 가장 저렴한 가격에 살 [...]

멋진 스포츠카 하나 갖고 싶다는 ‘허황된 꿈’을 품고 사는 사내들이 꽤 있다. 내 생애 한번 가져보는 것은 고사하고, 운전석에 한번 앉아 [...]

사브가 기지개를 켰다. 오랜 침묵을 깨고 소비자들과의 거리 좁히기에 나섰다. 9-3를 새로 선보인 것이 계기다. 사실 그동안 사브와 GM는 판매실적이 저조했다. [...]

모하비는 유럽 3대 디자이너중 한명이라는 피터슈라이어가 기아차 부사장으로 기아의 디자인 정체성을 확립할 것이라면서 만들어낸 차다. 화두는 ‘직선의 단순화’다. 기아차 미래 디자인 [...]

인피니티가 새 모델 뉴 인피니티 EX35를 내놨다. 마이너 체인지도, 풀체인지도 아니다. 없던 모델이 새로 만들어졌다. 라인업에 새로 추가된 CUV다. 크로스오버 비클. [...]