호쾌했다. 거침없는 질주는 한계를 거부했다. 무한질주다. 왜 인피니티인지 FX50은 실체적으로 말하고 있었다. FX 50. 인피니티가 새롭게 선보인 기대주다. FX45를 풀 체인지한 [...]

기아자동차의 신차 행렬이 눈부시다. 연초에 모하비를 선보였고 6월에 로체 이노베이션을 내놨다. 포르테, 쏘울이 줄을 잇는다. 말 그대로 신차 행렬이다. 과거 대우자동차가 [...]

화석연료의 시대는 언제까지 계속될까.휘발유 가격이 2000원을 넘었고 경유가격은 휘발유 가격을 추월했다. 바야흐로 에너지 대란 시대다. 이런 고유가 시대에 기름 덜먹는 차는 [...]

로터스를 만났다. 경량 스포츠카의 대명사로 지난해 7월 한국에 진출한 로터스다. 하지만 한국과는 훨씬 이전에 인연이 있었다. 90년대 중반 로터스는 기아에 엘란을 [...]

GM대우자동차가 윈스톰 맥스를 내놨다. 7인승 윈스톰을 더 고급스러운 5인승으로 만들었다. 크기는 작아졌는데 프리미엄급으로 더 고급스러워졌다. 흔치 않은 예지만 작은 차가 윗급인 [...]

인피니티가 새 버전의 M을 새로 선보인 건 지난 2월이다. 편의장치를 보강하고 디자인을 손본 M은 인피니티 세단 라인업의 허리에 해당하는 모델이다. 위로 [...]

뫼비우스의 띠가 있다. 띠를 한 번 꼬아 앞 뒤를 이으면 안과 밖 구분이 없어진다. 컨버터블을 타면 뫼비우스의 띠가 생각난다. 어디까지가 차 [...]

볼보가 SUV를 만든 것은 그리 오래 전이 아니다. 세단과 에스테이트 즉 왜건 만 있던 라인업에 SUV가 추가 되면서 볼보가 훨씬 풍부해졌다. [...]

우리에게 자동차는 무슨 의미일까. 신분을 과시하는 사치품? 단순한 이동수단? 취미생활의 대상? 아니면 가장 비싼 재산?여기 10년째 시장을 지켜온 마티즈가 있다. 많은 [...]

BMW 하이드로젠 7(H7)을 만났다. 익숙한 모습인 것은 이미 몇 차례 봤기 때문이다. 지난번 서울모터쇼에서 만났고, 그 이전에도 각종 자료와 외신을 통해 [...]