Q7은 아우디가 만든 첫 SUV다. Q는 콰트로에서 왔다. 풀타임 사륜구동 시스템을 만든 아우디가 SUV를 만들지 않았다는 건 아이러니였다. 또한 그런 아우디가 [...]

BMW X5와 X6에 M 버전이 도입됐다. X5 M과 X6 M이다. BMW 최초의 SUV M버전이다. BMW에서는 SUV라는 말 대신에 SAV(스포츠 액티비티 비클)이라는 [...]

체어맨 W가 새롭게 변했다. 2010년형 모델이다. 지난 여름 극심한 홍역을 치른 쌍용차다. 야윈 몸을 추스르며 다시 시장에 새 제품을 내놨다. 상품성과 [...]

토러스가 왔다. 포드 코리아가 10월에 출시한 이 차는 국산 대형세단과의 본격 경쟁을 예고하고 있다. 국산 대형세단과 비슷하거나 더 저렴한 가격을 내세워 [...]

이번 시승에는 정밀계측 장비를 이용했다. 영국의 레이스로직 사에서 개발한 이 장비는 자동차 경주에서 쌓인 노하우를 이용해 자동차의 주행 데이터를 정밀하게 측정해 [...]

프리우스는 자동차 역사에 남을 차다. 사상 최초의 양산 하이브리드카로 본격적인 친환경차의 시대를 연 장본인이어서다. 프리우스가 판매를 시작한 것은 10년도 더 된 [...]

다시 쏘나타다. 쏘나타 원 투 쓰리, 뉴 쏘나타, EF쏘나타, NF 쏘나타에 이어 YF쏘나타가 등장한 건 지난 9월이었다. 6세대다. 한국의 자동차 산업 [...]

뒤늦게 투싼 ix를 시승했다. 8월에 출시한 차의 시승기가 뒤늦게 11월에서야 다뤄지는 것은 기자의 게으름과 현대차의 무대뽀 정신 탓이다. 시장 점유율 50%를 [...]

국내 시판 토요타 전차종 시승 시리즈 2탄. RAV4다. 앞바퀴굴림과 사륜구동 두 모델이 국내 시판에 나섰다. 시승차는 사륜구동 모델. RAV4가 처음 등장한 [...]

토요타 때문에 시끌벅쩍하다. 자동차 시장이 온통 토요타 이야기다. 한 달에 겨우 500대, 내년에 늘려봐야 700대를 팔겠다는 ‘겸손한 토요타’를 두고 사람들이 말이 [...]