푸조 308 SW HDi를 만났다. 푸조 라인업에서 처음으로 8세대로 넘어간 모델이다. 107,207, 307, 407, 607 등으로 이뤄진 라인업에서 제일 먼저 뒷자리를 [...]
BMW가 드디어 국내에서도 디젤엔진 세단을투입하기 시작했다. 3과 5시리즈에 2.0과 3.0엔진을 얹은 320d, 520d, 535d 모델을 새로 투입했다. 수입 디젤 세단 시장에 [...]
미쓰비시가 랜서를한국에 출시했다. 미쓰비시 한국진출 이후 네 번째로 출시되는 모델이다. 많은 사람들의 집중적인 관심을 받으며 한국 시장에 진입한 미쓰비시였지만 지금까지의 성적은 [...]
주관적인 견해일지는 모르겠지만 사실 전세대의 아우디 A4를 보고 있자면 아우디 임은 확실하지만 집안사람들과는 조금 다른, 미묘한 무엇인가가 존재했다. 아우디의 아이덴티티를 확인할 [...]
닛산이 로그와 무라노를 앞세워 한국 진출을 알렸다. 세단이 아닌 SUV 두 모델을 앞세워 한국에 첫 발을 디딘 것이다.두 차종이 척후병으로 나서 [...]
제네시스 쿠페로 자동차 마니아들 반응이 뜨겁다. 제대로된 스포츠카 하나 없는 국산차 시장에 그나마 현대차의 쿠페가 이들의 목마름을 달래주는 존재이기 때문이다. 스쿠프에서 [...]
렉서스 IS는 렉서스 라인업의 막내다. IS로 시작한 렉서스 라인업은 ES와 GS, 그리고 LS로 이어지면서 화려함을 뽐낸다. 세단 라인업 외에도 SC와 RX가 [...]
미쓰비시도 한국에 왔다. 미쓰비시는 토요타와 닛산, 혼다에 이은 일본 4위 자동차 업체다. 리콜 은폐 사건으로 호된 시련을 겪은, 아직도 그 후유증에서 [...]
미쓰비시의 랜서 에볼루션. 일본에서는 란에보라는 이름으로 불리는 모델이다. 랜서 에볼루션을 일본식으로 줄이면 란에보가 된다. 미쓰비시는 물론 일본을 대표하는 스포츠 세단이라는 랜서 [...]