가성비 좋다는 폭스바겐 ID.4가 가격을 더 낮췄다. 정확하게는 정부 보조금이 더 늘어 소비자 부담은 그만큼 줄었다. 지역에 따라 4천만원 초반대에 구매할 [...]

폴스타 2가 2024년식으로 변했다. 바뀐 생김새가 먼저 눈에 들어온다. 그릴 디자인이 변했다. 스마트존으로 불리는 부분이다. 보이지 않는 기술을 시각화했다는 설명이다. 놀라운 [...]

주행가능거리는 82km, 목적지까지 남은 거리는 79km. 오르막이라도 만나면 낭패다. 오르막 1km를 가면 주행가능거리는 5km 이상 줄어들기 때문이다. 자칫 중간에 배터리가 바닥나면 [...]

현대모비스가 2분기 매출액 15조 6,849억, 영업이익 6,638억원을 달성했다고 27일 전자공시를 통해 밝혔다. 지난해 같은 기간 대비 각각 27.4%, 64.6% 증가한 수치다. [...]

시속 100km를 2초대에 끊는다. 3초대는 수두룩하고 4초대는 명함도 못 내민다. 고성능 전기차들이 등장하면서 성능 인플레이션이 한창이다. 최근 국내에 출시한 메르세데스 AMG [...]

가격 상한선 2만5,000유로. 폭스바겐이 ID2all을 컨셉카로 공개하면서 내세운 목표 가격이다. 아무리 비싸도 그 가격 아래로 팔겠다는 의미여서 주목할 수밖에 없다. 폭스바겐은 [...]

1등의 홍수다. 수입 전기차 판매량을 두고 1등이 쏟아졌다. 제각각 다른 집계 기준을 내세워 1등임을 주장하고 있다. 따지고 보면 맞는 말이지만 1등의 [...]

[유재형의 하이빔 36] 전기차 시대의 과제들 오래전, 누군가 이야기했던 것이 기억난다. 미국에서 전기차는 캘리포니아에 사는 부유하고 환경을 생각하는 첨단기술 애호가들이나 선택하는 [...]

EQE는 EQ의 완결판이다. EQE의 등장으로 A, B, C, E, S로 이어지는 메르세데스 벤츠의 EQ 기본 라인업이 일단락됐다. 수입차 중 가장 화려한 [...]

폭스바겐 ID.4가 한국 시장에 출시됐다. 판매가격 5,490만원. 정부 보조금 651만원에 지자체 보조금을 더하면 4,000만원 중반대에 살 수 있다. 폭스바겐코리아는 15일, 서울 [...]