엔진의 효율을 올리는 방법은 크게 두 가지다. 연료 분사 방식의 개선과 밸브 효율의 개선이다. 흡배기 밸브의 위치는 최적의 위치를 찾아 지금의 [...]

K7은 기아차가 새로만든 준대형차다. 로체와 오피러스를 잇는 모델로같은 집안인 현대차 그랜저와 한판 승부를 벌여야 하는 운명이다.하필 K7일까. 함부로 지은 이름이다. 홍길동 [...]

폭스바겐 골프가 6세대에 접어들었다. 동그란 헤드램프, 꽁무니가 잘린 잘록한 뒷모습으로 처음 이 세상에 신고를 한 게 1974년이었다. 지금까지 36년 동안 2600만대가 [...]

볼보의 SUV XC 70의 뿌리는 왜건이다. 세단과 에스테이트 모델로 모델을 운용하던 볼보가 이후 SUV 모델을 만들면서 에스테이트의 바통을 XC 70에 넘겨준 [...]

르노삼성차가 드디어 3세대 SM5를 내놨다. 오는 18일 정식발표를 앞두고 7일, 제주도에서 새차의 모든 것을 다 밝히고 시승 기회까지 제공했다. 현대차 뉴쏘나타에 [...]

2008년도 수입차 디젤 세단 판매 1위가 볼보 S80이라는 것을 아는 사람은 많지 않다. 볼보는 디젤 모델에서 강력한 입지를 다지려는지 XC70 D5모델과 [...]

메르세데스 벤츠 코리아가 새로운 벤츠 S 클래스를 국내에 들여온 것은 지난 8월이다. 직렬 6기통의 오버헤드캠 샤프트 엔진을 적용해 1951년 처음 등장한 [...]

한국 시장에 없는 렉서스 모델이 몇 있다. 그중 하나가 IS F다. 렉서스 라인업의 막내라 할 수 있는 IS지만 여기에 F가 붙으면 [...]

기아의 새로운 준대형 세단 K7에 대한 일단의 호응도는 디자인 때문으로 보인다. 그런데 K7이라는 이름은 지난 1973년 기아의 첫 승용차로 등장한 브리사(라틴어로 [...]

하이브리드카가 시나브로 우리 곁에 자리 잡고 있다. 미국에선 10여년전 시작된 하이브리카다. 하이브리드카가, 혹은 그 바람이 태평양을 건너 한국에 상륙하기까지 꼭 10년이 [...]