가끔 ‘진짜’ 놀랄 때가 있다. 지난 10월이 그랬다. BMW 5시리즈 신형 모델을 한국에서 세계 처음 공개한 것. 페이스 리프트나 이어모델이 아닌 [...]

멋진 디자인에 프리미엄의 향기를 더했다. 한발 한발 계속되는 제네시스의 진화. 제네시스 GV80이 부분 변경 모델로 교체하면서 쿠페를 추가했다. 오늘의 파트너는 제네시스 [...]

K5가 신형 모델로 교체됐다. 2019년 출시한 3세대 K5의 상품성 개선 모델이다. 4,905×1,860×1,445mm 크기로 휠베이스는 2,850mm다. K5는 선이 살아있다. 주간주행등을 구성하는 허트 [...]

진흙 범벅인 가파른 경사면도 가뿐하게 오른다. 내리막길도 미끄러짐 없이 내려간다. 아스팔트에서는 부드러운 주행감을 선보이며, 운전자와 탑승자의 스트레스를 줄여주며, 다재다능한 면모를 보여준다. [...]

볼보 S60 B5. 실내가 더 즐겁다. 2.0으로 업데이트된 티맵 인포테인먼트 시스템을 통해 즐길 거리가 많아졌기 때문이다. 타는 즐거움과 함께 보고 즐기는 [...]

아우디 Q4 스포트백 40 e-트론. 아우디의 컴팩트 전기 SUV다. 전기차의 본질을 잘 간직하고 있다. 배출가스 없는 친환경차의 존재 이유에 충실한 것. [...]

포르쉐 카이엔 터보 GT, 칼은 칼집에 있을 때 더 무섭다. 신형 카이엔 터보 GT를 타보고 든 생각이다. 무려 673마력이다. 일반 도로에서 [...]

기대 이상이다. 이 한마디면 충분하다. ‘토레스 EVX’다. 지난 8일 토레스 EVX를 타고, KG모빌리티 본사가 있는 서울 영등포 타임스퀘어부터 인천 영종도까지 66km [...]

폴스타 2가 2024년식으로 변했다. 바뀐 생김새가 먼저 눈에 들어온다. 그릴 디자인이 변했다. 스마트존으로 불리는 부분이다. 보이지 않는 기술을 시각화했다는 설명이다. 놀라운 [...]

강해 보인다. 힘을 잔뜩 준 얼굴, 잘생긴 건 아니다. 실내는 반전이다. 고급스럽고 정돈된 실내다. 겉은 박색이나 속은 절세미인, ‘미추 앙상블’이다. 토요타의 [...]