기아가 EV3에 담은 기술을 낱낱이 밝혔다. 서울 광진구에 위치한 파이팩토리에서 16일 열린 ‘더 기아 EV3 테크 데이’에서 기아는 EV3에 적용된 전동화 [...]

제네시스의 중형 SUV GV70이 신형으로 교체됐다. 3년여만의 변화다. 라디에이터 그릴을 포함해 앞뒤로 소소한 디자인 변화를 줬고 3.5 터보에 2WD를 추가하는 등 [...]

장마를 몰고 미니 쿠페가 왔다. 더 예쁘고 똑똑해진 미니쿠퍼 S 3도어다. 10년 만에 교체된 4세대 풀체인지 모델이다. 누가 뭐래도 미니는 시대를 [...]

브리티시 프리미엄 컴팩트 SUV ‘이보크’의 미니멀리즘을 만났다. 뉴 레인지로버 이보크. 레인지로버의 엔트리 모델이다. 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델은 서로 부딪히는 온갖 가치 [...]

작은 전기차 EQA가 부분변경 모델을 내놨다. 약 3년 만의 모델 변경이다. 상품구성을 조정했고 디자인을 일부 변경했다. 개선한 부분도 보이고, 원가절감을 노린 [...]

혼다코리아가 지난달 문을 연 카페 ‘더 고(The go)’가 한 달 남짓한 짧은 시간에 혼다를 체험하는 시승센터로 가능성을 인정받으며 빠르게 자리 잡고 [...]

다시 어코드 하이브리드다. 50년 역사를 가진 혼다의 대표 주자로 벌써 11세대에 이른다. 일본 브랜드 혼다가 미국에서 만든 차를 한국에서 만나니, 그 [...]

현대차가 완전히 새로운 차를 추가 했다. ST1이다. ST1은 이름인가, 아닌가. 지금까지 현대차의 작명법에 어긋난 이름이어서 어색하다. “목적에 따라 최적화된 형태로 확장 [...]

“모터스포츠가 차를 단련하고 진화시킨 뜨거운 역사를 따라간다.” 후지 모터스포츠 박물관 입구에서 새겨진 글이다. 지난 2022년 후지 모터스포츠웨이에 문을 연 후지 모터스포츠 [...]

토요타 산업기술 기념관 입구 로비에는 거대한 크기의 직조기인 원형 직기가 있다. 토요타가 시작한 곳, 가장 상징적인 자리에 있는 건 자동차가 아니었다. [...]