현대기아차가 전륜구동용 8단 자동변속기와 1.6 GDi 엔진을 새로 선보였다.
현대·기아자동차는 27일(화), 28(수) 이틀 동안 롤링힐스(경기도 화성 소재)에서 ‘2015 현대·기아 국제 파워트레인 컨퍼런스’에서 변속 단수를 높여 효율을 개선한 전륜 8단변속기와 카파 1.6L GDi 변속기를 발표했다.
현대·기아차가 개발한 전륜 8단 자동변속기는 운전성 향상을 위하여 별실 다판 토크컨버터를 적용하고 연비 향상형 유압 장치 등 신기술을 적용해 동급 세계 최고 수준의 전달 효율을 달성했다. 기존 6단 자동변속기 대비 2단이 추가됐지만 구조 최적화를 통해 변속기의 무게를 3.5kg 줄였다고 회사측은 강조했다.
카파 1.6L GDI 엔진은 헤드/블록 분리 냉각과 함께 흡기 저항을 축소하여 연비 향상을 돕는 ‘아킨슨 사이클’을 적용하는 등 엔진 연비를 극대화했다. 또한 열효율 40%를 달성하였으며, 경쟁사 대비 낮은 배기량에도 불구하고 더 높은 성능을 보인다고 회사측은 설명했다. 현대기아차는 향후 카파 1.6L GDI 엔진을 현대차 하이브리드 전용 차량 및 기아차 하이브리드 전용 소형 SUV 차량에 적용할 예정이다.
이외에도 현대·기아차는 이번 컨퍼런스에서 람다 3.3L 터보 GDI 엔진, R 2.2L 유로6 디젤엔진, 7단 DCT , 쏘울 EV 시스템 등 전시물 5종 및 아반떼, 쏘나타 플러그인 하이브리드, 스포티지, K5 4종의 차량을 전시하여 컨퍼런스 참가자들에게 현대·기아차의 우수한 파워트레인 기술력을 알리는 데 주력했다.
현대기아 국제파워트레인 컨퍼런스는 ‘미래 세대를 위한 헌신 : 파워트레인 기술의 한계를 넘다’라는 주제로 전세계적으로 강화되고 있는 환경규제에 적극 대응하여 차세대 파워트레인 개발 방향에 대해 논의하고, 세계 각국 전문가들이 최신기술을 공유하는 기회의 장으로 마련됐다. 올해 행사에는 보쉬, 콘티넨탈, 델파이, 덴소, 말레, 마그나 파워트레인 등 세계 유수의 파워트레인 관련 업체들과 국내외 학계, 유관 학회 및 연구소 등에서 1,100여 명의 관계자들이 참가한다. 컨퍼런스에서는 최신 기술 전시뿐만 아니라 가솔린/디젤엔진 관련 혁신기술, 연료 효율 관련 기술, 배기 후처리 관련 기술, 신 변속기 기술, 환경차 혁신 기술 등 6개 분야에 걸친 총 56편의 주제 발표 세미나가 진행된다.
현대·기아차 관계자는 “나날이 치열해지고 있는 글로벌 자동차 시장에서 파워트레인의 지속적인 혁신만이 글로벌 기술 경쟁을 주도해 나갈 수 있는 열쇠라고 생각한다”면서, “이번 국제 파워트레인 컨퍼런스는 관련 업체 및 학계와 당사간의 활발한 기술교류를 통해 강화되고 있는 규제강화 이슈에 대한 적극적 대응과 파워트레인에서의 지속적 기술혁신의 디딤돌이 될 것”이라고 말했다.
한편, 올해로 15회를 맞은 ‘현대·기아차 국제 파워트레인 컨퍼런스’는 국내외 150여 개 파워트레인 관련 업체 및 학계 관계자들이 참여해 기술세미나, 신기술 전시 등을 통해 선진 기술을 교류하고 기술 협력 방안을 논의하는 상생 협력의 장으로써, 최근 현대·기아차의 급속한 성장과 맞물려 글로벌 업계가 주목하고 있는 국제적 규모의 전문 학술대회다.
오종훈 yes@autodiary.kr