수퍼카 람보르기니가 플래그십모델을 교체했다.
람보르기니는무르시엘라고 후속 모델이자 새로운 플래그십 모델인 아벤타도르 LP700-4를 2011 제네바 모터쇼에서 최초로 공개했다. 람보르기니 아벤타도르 LP700-4는 슈퍼카 역사 상 가장 성공적인 모델로 평가 받아온 무르시엘라고의 후속모델로, 스페인 투우 역사상 가장 용감 무쌍했던 황소에서 이름을 따왔다.아벤타도르 LP700-4는 람보르기니가 선도해 온 V12 파워트레인 및 자체적으로 개발한 탄소섬유 강화 플라스틱 등의 최신 기술이 적용되어 수퍼카 시장의 큰 화두인 초경량화와 강력한 주행성능, 그리고 미래지향적 내·외관 디자인 요소를 고루 갖춘 새로운 개념의 수퍼카다.
아벤타도르 LP700-4에 탑재된 V12 엔진은 700마력(@8250 rpm)의성능을 자랑하면서 최대 토크가 70.4kg.m(@5,500 rpm)로 모든 드라이빙 상황에서 즉각적인 반응성을 높였다. 엔진 사이즈는 더욱 컴팩트 해지고 엔진의 중량은 235kg에 불과해 차체 경량화와 무게중심을 낮추는데 성공했고, 무게가 79kg에 불과한7단 ISR변속기는 기존 듀얼 클러치 방식의 변속기 대비 50% 가까이 빠른 변속 시간을 자랑한다. 이처럼 더욱 강력해지고 가벼워진 파워트레인은 최고 속도 350km/h, 정지상태에서 시속 100km까지 단 2.9초에 달하는 폭발적인 주행성능을 가능하게 했다. 뿐만 아니라 차제 전체에 적용된 경량화 기술 덕분에 총 중량 1,572kg, 무게당 마력비는 2.25kg으로 동급 최강을 자랑하며, 연료 소비율과 이산화탄소 배출량을 무르시엘라고에 비해 20%나 감소시켰다.
람보르기니는 아벤타도르 LP700-4에 자체적으로 개발한 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon-Fiber Reinforced Plastic)을 최초로 적용, 차체 무게는 혁신적으로 줄이면서 강성 및 안정성은 극대화 했다. 특히 수퍼카 브랜드 중 최초로 첨단 탄소섬유 소재를 사용해 접합 과정이 없는 탄소섬유 싱글 셀 모노코크 바디를 제작, 차체 무게는 혁신적으로 줄이면서 강성 및 안정성은 높였다.아벤타도르 LP700-4는 다른 람보르기니 모델과 같이 미드십 엔진을 후방에 세로 형식으로 장착해 관성을 줄이고 다이내믹함을 살렸으며, 람보르기니 V12 수퍼카의 전통을 그대로 살린 자동 개폐 방식의 시저도어를 장착했다. 아벤타로드 LP700-4은 강렬한 카리스마를 미학적으로 표현한 람보르기니의 디자인 DNA를 이어받아 전체 라인은 물론 세부 디자인에서 람보르기니의 파워와 성능을 그대로 살려냈다. 특히, 탄소 섬유 바디 쉘 디자인이 적용된 옆 선, 즉 뾰족한 프론트부터 낮은 루프라인을 거쳐 후방 디퓨저까지 이어지는 전위적인 라인은 다이내믹하고 폭발적인 주행에 최적화되면서 한눈에 람보르기니임을 알아볼 수 있는 고유의 디자인 DNA를 계승했다. 또한 새로운 루프 디자인은 운전자에게 보다 안전하고 넓은 공간을 제공하는 동시에, 공기역학적 설계로 고속 주행시 안정감을 높여준다.
오종훈 yes@autodiary.kr