프리우스가 5세대로 진화했다. 벌써 5세대다. 세계 최초의 양산형 하이브리드 자동차 프리우스가 처음 등장한 게 1997년. 우리가 IMF로 폭망하던 그때, 토요타는 하이브리드 [...]
가끔 ‘진짜’ 놀랄 때가 있다. 지난 10월이 그랬다. BMW 5시리즈 신형 모델을 한국에서 세계 처음 공개한 것. 페이스 리프트나 이어모델이 아닌 [...]
멋진 디자인에 프리미엄의 향기를 더했다. 한발 한발 계속되는 제네시스의 진화. 제네시스 GV80이 부분 변경 모델로 교체하면서 쿠페를 추가했다. 오늘의 파트너는 제네시스 [...]
볼보 S60 B5. 실내가 더 즐겁다. 2.0으로 업데이트된 티맵 인포테인먼트 시스템을 통해 즐길 거리가 많아졌기 때문이다. 타는 즐거움과 함께 보고 즐기는 [...]
아우디 Q4 스포트백 40 e-트론. 아우디의 컴팩트 전기 SUV다. 전기차의 본질을 잘 간직하고 있다. 배출가스 없는 친환경차의 존재 이유에 충실한 것. [...]
포르쉐 카이엔 터보 GT, 칼은 칼집에 있을 때 더 무섭다. 신형 카이엔 터보 GT를 타보고 든 생각이다. 무려 673마력이다. 일반 도로에서 [...]
메르세데스 벤츠가 럭셔리 풀사이즈 SUV로 소개한 더 뉴 GLE 450 4MATIC. 뿌리는 97년 처음 등장한 M 클래스다. 2015년에 GLE로 개명했고 이후 [...]
눈치 참 없다. 아무리 잘나가도 그렇지, 큰집을 넘어버리다니.쏘렌토가 3년째 중형 SUV 시장을 장악하고 있다. 싼타페는 만년 2위다. 큰집의 솔직한 심정이 궁금하다. [...]
260만 대. 지난 2년간 벤츠 GLC가 전 세계에서 팔린 기록이다. 가장 많이 팔리는 벤츠 모델이 GLC라고 한다. 한국에선 E 클래스지만 글로벌 [...]