8년 만에 완전 변경 모델로 새로 등장한 11세대 E 클래스다. 벤츠의 허리에 해당하는 핵심 모델이다. 오너 드라이버가 선택할 수 있는 상한선이다. [...]
2도어 쿠페의 리베로로 탄생했다. 메르세데스 벤츠의 신형 모델 디 올 뉴 메르세데스 벤츠 CLE 쿠페. 시승 모델로 450 4매틱 쿠페가 3시간 [...]
고성능 스포츠카는 로망이다. 현실을 살아가는 보통의 남자들에겐 그렇다. 언젠간 갖고 말겠다는 로망. 지금은 힘들다는 말이다. 가격으로 볼 때, 그 경계는 어디쯤일까? [...]
하나. LFP 배터리는 정말 효율이 낮은가? LFP 배터리는 에너지 밀도가 낮아 효율이 낮다고 알려져 있다. 맞는 얘기다. 하지만 꼭 그렇지도 않다. [...]
디 올 뉴 싼타페. 여전히 어색한 모습이다. 친해지려면 좀 더 시간이 필요하겠다. 현대차가 제공한 시승차는 하이브리드 캘리그라피 6인승 모델이다. 5인승은 3열 [...]
8.46초와 21.5km/L. 힘과 효율, 두 마리 토끼를 제대로 잡았다. 그 어려운 걸 K5 하이브리드가 해냈다. K5를 다시 만났다. 이번에는 하이브리드 모델이다. [...]
링컨 노틸러스에서 아메리칸 프리미엄의 부드러운 카리스마를 만났다. 링컨 노틸러스는 2019년 국내 출시 이후 4년 만의 풀체인지 모델로 교체됐다. 아메리칸 프리미엄의 정수를 [...]
새털처럼 가벼운 무게가 무려 2.5톤이다. 그만큼 힘이 세다. 효율은 또 기가 막히다. 헤이리 마을을 출발해 서초동 교대역까지 55km를 전기모터로만 달렸다. 플러그인 [...]
두드려 깨워야 일어나던 아이가, “일어나” 한 마디에 벌떡 일어나면 얼마나 대견할까. 더 뉴 카니발이 그랬다. 버튼을 누르지 않고, “헤이 기아”라고 말하면 [...]