현대차가 쏘나타 1.6 터보를 발표했다. ‘센슈어스’라는 애칭을 붙였다. 정식 모델 이름에 메이커가 따로 별칭을 붙이는 건 드문 경우다. 현대차의 디자인 철학 [...]

아무리 빨라야 시속 110km. 빠르지 않은 속도에서 13인승 버스는 가장 큰 편안함을 누린다. 많은 것을 버리고, 최소한의 삶을 누리는 안빈낙도의 편안함이 [...]

소리가 차를 밀고 달린다. 심장을 찢어놓을 듯 거친 숨소리다. 마세라티 르반떼 라인업의 최강자 트로페오. V8 3.8ℓ 트윈 터보 엔진을 얹어 590마력의 [...]

베뉴가 왔다. 현대차 SUV 라인업의 막내다. 전에 없던 차의 탄생이다. 지난 4월 뉴욕모터쇼에서 첫 모습을 드러냈고, 이제 국내 시장에서 본격 판매에 [...]

기아자동차가 K7을 신형으로 교체했다. K7 프리미어다. 페이스 리프트 모델이지만, 디자인을 일부 변경하고 파워트레인에 신형 엔진을 투입하는 등 비교적 큰 폭의 변화를 [...]

재규어 XF를 만났다. 3년여만의 재회다. E 클래스와 5시리즈 틈바구니에서 나름의 존재감을 지키고 있는 영국산 프리미엄 중형 세단이다. XF는 2.0 디젤과 가솔린, [...]

닛산 리프는 자동차 역사에서 중요한 의미를 갖는다. 처음으로 양산된 전기차여서다. 연구 개발용이나 제한적인 용도로 사용되는 전기차가 아니라 일반인들이 제한 없이 구매할 [...]

레드 앤 블랙. 시빅 스포츠 시승차는 강렬했다. 컬러가 그랬다. 빨간 보디에 라디에이터 그릴, 휠, 리어 스포일러 등을 진한 블랙으로 배치해 강한 [...]

쏘울 전기차가 2세대로 진화했다. 배터리 용량을 키워 주행 가능 거리를 확 늘린 쏘울 부스터 EV가 등장했다. 주행가능 거리 386km. 실제로는 400km를 [...]

쏘울 부스터. 2008년에 처음 모습을 드러냈던 쏘울이 이제 3세대로 성장했다. 쏘울 부스터에 최근 EV까지 더해져 친환경 차로서의 면모도 갖췄다. 디젤 엔진은 [...]