배기량 1.3리터. 작아진 엔진은 잠시 숨을 고른뒤 시위를 떠난 화살처럼 거침 없는 질주를 이어간다. 작은 고추가 맵다는 것을 느끼는 순간이다. 다재다능한 [...]

쨍한 하늘에 후끈한 열기, 비 온 뒤의 습기까지, 베트남 사이공 날씨를 닮은 날, BMW 420i 컨버터블에 올랐다. BMW 3과 4는 짝을 [...]

신형 티구안의 등장은 폭스바겐 코리아의 내일을 보여주는 바로미터다. 가격을 내리고, 보증기간은 확대하고 출고 후 1년간 자기부담금을 최대 5회까지 지원키로 했다. 향후 [...]

연타석 홈런을 이어가는 기아의 다음 타자는 스포티지다. 예리한 주간주행등으로 앞모습에 힘을 주고 이라이드와 이핸들링 등 소소한 기능도 더했다. 등장하자마자 시장을 흔들고 [...]

가격경쟁력은 브랜드 파워가 뒷받침될 때 극대화된다. EQA가 그렇다. 메르세데스 벤츠가 전기차 시장에 던진 승부수, EQA다. 5,990만 원의 가격이 일단 놀랍다. 독일에서는 [...]

인제 스피디움으로 가는 길은 설렌다. 늘 그렇다. 서킷에서 만나는 차는 어떤 이름을 가졌든 심장 짜릿한 재미를 주기 때문이다. 오늘의 상대는 아반떼 [...]

혼다 파일럿. 큰 덩치에 담대한 모습이다. 화려한 기교보다 기본에 충실한 디자인이다. 간간이 크롬 라인이 강조된 모습은 오히려 서민적이다. 미국 중산층의 감성이 [...]

뭐니 뭐니 해도 세로로 확 키운 그릴이 디자인 변화의 포인트다. 호불호가 확연히 갈린다. 생뚱맞은 모습, 하지만 시간이 지나면 익숙해지게 마련이다. 개성 [...]

여전히 섹시한 자태. 르노삼성이 XM3 2022년형 모델을 새로 내놨다. 유럽에서는 르노 아르카나로 판매되는 모델이다. 디자인 변화는 크지 않고 파워트레인은 그대로다. TCe [...]

제네시스 (GENESIS). 기원, 발생, 창세기의 뜻을 담은 말이다. 제네시스라는 모델로 시작해 세단과 SUV 라인업을 꾸리며 현대차의 프리미엄 브랜드로 분리 독립했다. 그런 [...]