M 브랜드의 두 번째 전용 모델이다. 역사에 단 두 대만이 M 브랜드 전용 모델이라는 타이틀을 부여받았다. 78년의 M1이 첫 주인공이고 두 [...]

널찍하다. 공간의 제약없이 온 가족이 편하게 앉을 수 있다. 덩치에 안 어울리게 효율도 좋다. 달릴수록 몸도 마음도 편하다. 토요타의 하이브리드 준대형 [...]

시나브로. 한 단계 일취월장했다. 쉐보레의 소형 SUV ‘더 뉴 트레일블레이저’다. 트레일 블레이저는 상품성이 기존보다 한 단계 올라가며, 소형 SUV 시장에서 부족함 [...]

렉서스의 첫 전기차 RZ 450e를 만나는 날, 하늘이 뚫린 듯 비가 쏟아졌다. 비 오는 날 전기차라니. 하이브리드가 아닌, 100% 배터리 전기차로의 [...]

한국에서 처음 하이브리드 자동차로 팔린 차는 렉서스 RX다. 최초의 국산 하이브리드 아반떼 LPi 하이브리드보다 3년 먼저 국내 시판에 나섰다. 2006년이었다. 시간은 [...]

길바닥에 나앉은 느낌, 짜릿했다. 포르쉐와 함께라면 길바닥에 나앉아도 좋겠다. 오늘은 포르쉐 911 카레라 GTS 카브리올레다. 490마력짜리 트윈 터보 3.0 수평대향 6기통 [...]

운전자 편의가 향상됐다. 부드러운 주행 감각에 강력한 동력 성능을 얹었다. 렉서스의 베스트 셀링 SUV, 신형 RX와 렉서스의 첫 전용 전기차 RZ다. [...]

EV9의 등장은 의미심장하다. 보통의 신차와는 다른 차여서다. 본격적인 새 시대를 시작한다는 의미가 EV9에 담겼다. 9는 가장 높은 수다. 완성이 아니라 지향의 [...]

절치부심, 이제 반격에 나선다. 제네시스 G70이다. 독일 프리미엄 브랜드의 파상 공세를 저지하기 위해, 상품성을 한층 업그레이드 했다. 독일차의 독무대인 D세그먼트에서 이제 [...]

과거의 영광에만 매달리지 않았다. 과거의 유산에 지속적인 혁신과 노력을 더해 새로운 결과물을 창조했다. 토요타의 플래그십 모델인 ‘크라운 크로스오버’다. 강원도 정선에서 강릉까지 [...]