열한 번째 어코드, 11세대다. 어코드 하이브리드를 타고 대관령을 넘었다. 외기온도 7도, 당일 최저기온 영하 1도. 겨울이 시작되고 있었다. 사람과의 ‘조화’를 강조한 [...]

눈치 참 없다. 아무리 잘나가도 그렇지, 큰집을 넘어버리다니.쏘렌토가 3년째 중형 SUV 시장을 장악하고 있다. 싼타페는 만년 2위다. 큰집의 솔직한 심정이 궁금하다. [...]

260만 대. 지난 2년간 벤츠 GLC가 전 세계에서 팔린 기록이다. 가장 많이 팔리는 벤츠 모델이 GLC라고 한다. 한국에선 E 클래스지만 글로벌 [...]

우리가 알던 놈이 아니다. 으르렁거리고 단단함을 추구하던 녀석은 나긋나긋 달달해졌다. 솜사탕처럼 달달하고 부드럽다. 8세대 5시리즈를 타고, 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 [...]

칼라미 그린 컬러가 눈에 확 들어온다. RS 3, 분명한 성격을 담은 짧은 이름이다. 고성능 컴팩트 스포츠세단이다. RS, 독일어 Renn Sport, 영어로는 [...]

EQE SUV를 드디어 만났다. 연초 서울모빌리티쇼에 잠깐 선보인 뒤 지난 7월에 국내 출시한 차를 이제 시승했다. 메르세데스 벤츠의 전기차 전용 아키텍처 [...]

진짜가 왔다. ‘CR-V 하이브리드‘가 진짜다. 지난봄 선발대 ‘CR-V 터보’에 이어 본진 ‘CR-V 하이브리드’가 국내 판매를 시작했다. CR-V는 6세대로 진화하면서 더 커졌다. [...]

겉모습은 영락없는 미니밴이다. 그러나 그게 다가 아니다. 완성도 높은 주행성능, 첨단 인포테인먼트 시스템과 편의장비를 갖춰 승차감과 편의성을 대형 고급 세단 수준으로 [...]

우렁찬 엔진소리가 고막을 뚫는다. 패들로 변속할 때마다, 이에 맞춰 엔진 사운드도 달라진다. 레드존으로 치고 올라가면 rpm 커팅이 일어난다. 8기통 엔진과 8단 [...]

이름이 길다. ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄’. 부르다 숨넘어갈 이름이다. 브랜드, 파워트레인, 보디 형식, 세그먼트 등을 이름에 [...]