[유재형의 하이빔 46] 중국 전기차를 어떻게 봐야하나. 같이 근무했던 후배와 아주 오랜만에 만나 막걸리 한잔할 기회가 있었다. 동남아를 대상으로 무역업을 하니 자동차 [...]

[유재형의 하이빔 45] 엔진과 전기차의 희비쌍곡선 요즘 자동차 관련 기사를 보다 보면 머리가 복잡하다. 뭘 믿어야 하는지, 뭐가 핵심인지. ‘유로7’ 규제가 [...]

[유재형의 하이빔 44] 법인용 번호판 무엇이 문제인가. 2022년, 대통령 선거 공약 중 법인 차를 개인용도로 타고 다니는 것을 막기 위해서 별도의 [...]

[유재형의 하이빔 43] 전기차 시장 분위기가 바뀐다. 한동안 전기차가 지구온난화를 해결하고 지구를 살리는 절대적 존재로 대접을 받아왔다. 그리 긴 시간은 아니지만 [...]

[유재형의 하이빔 42] 전기차와 하이브리드 선택은? 차를 육지에서 섬으로 운반하는 차를 ‘차도선’이라고 한다. 그 차도선의 동력을 내연기관이 아니 전기모터로 쓴다고 해서 [...]

[유재형의 하이빔 41] 전기차냐 하이브리드냐 오랜만에 회사 선배를 만나 막걸릿잔을 기울이면서 이런저런 이야기를 하던 와중에 “이번에 차 바꾸려면 전기차로 하는 게 [...]

시속 100km를 2초대에 끊는다. 3초대는 수두룩하고 4초대는 명함도 못 내민다. 고성능 전기차들이 등장하면서 성능 인플레이션이 한창이다. 최근 국내에 출시한 메르세데스 AMG [...]

[유재형의 하이빔 40] e퓨얼 등장의 의미 얼마 전, 유럽연합 집행위원회(EC)는 내연기관 차량 폐지를 둘러싼 독일과의 분쟁을 해결하기 위해 합성연료(e퓨얼)만으로 운행하는 차량은 [...]

[유재형의 하이빔 39] 결코 포기할 수 없는 것, 자동차 안전 자동차 제작사들이 제품을 홍보하는데 가장 효과가 큰 방법은 무엇일까? 갤로퍼를 출시했던 [...]

가격 상한선 2만5,000유로. 폭스바겐이 ID2all을 컨셉카로 공개하면서 내세운 목표 가격이다. 아무리 비싸도 그 가격 아래로 팔겠다는 의미여서 주목할 수밖에 없다. 폭스바겐은 [...]