진짜가 왔다. ‘CR-V 하이브리드‘가 진짜다. 지난봄 선발대 ‘CR-V 터보’에 이어 본진 ‘CR-V 하이브리드’가 국내 판매를 시작했다. CR-V는 6세대로 진화하면서 더 커졌다. [...]

스텔란티스코리아가 지프 랭글러를 파격적인 가격에 할인 판매한다. 주요 모델들을 400만 원 전후로 낮췄고 하이브리드 모델인 4Xe는 1,200만 원 넘게 깎아주고 있다. [...]

우렁찬 엔진소리가 고막을 뚫는다. 패들로 변속할 때마다, 이에 맞춰 엔진 사운드도 달라진다. 레드존으로 치고 올라가면 rpm 커팅이 일어난다. 8기통 엔진과 8단 [...]

현대모비스가 저탄소·에너지 효율화에 초점을 맞춘 환경 경영으로 기업가치를 높이고 있다. 기업 경쟁력을 평가하는 투자자와 고객사 등의 이해관계자들의 요구에 맞추기 위해서는 이 [...]

아우토모토 운트 스포츠가 랜드로버의 올 뉴 디펜더를 2023 최고의 오프로더로 선정했다. 아우토모토 운트 스포츠는 전세계적으로 그 권위를 인정받는, 독일의 대표적인 자동차 [...]

9월의 파란 하늘을 보며 아우디의 심장, 잉골슈타트로 달려갔다. 뮌헨에서 80km, 한 시간 남짓 북쪽으로 달리면 잉골슈타트다. 아우토반에서 속도를 올리면 한 시간이 [...]

이름이 길다. ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄’. 부르다 숨넘어갈 이름이다. 브랜드, 파워트레인, 보디 형식, 세그먼트 등을 이름에 [...]

주행가능거리는 82km, 목적지까지 남은 거리는 79km. 오르막이라도 만나면 낭패다. 오르막 1km를 가면 주행가능거리는 5km 이상 줄어들기 때문이다. 자칫 중간에 배터리가 바닥나면 [...]

픽업에 대한 소비자들의 관심이 커지는 가운데 이 시장 유일의 프리미엄 모델을 자처하는 GMC 시에라가 주목받고 있다. 가장 크고 가장 고급스러운 픽업이어서다. [...]

IAA의 오픈 스페이스가 모빌리티쇼의 새로운 가능성을 보여줬다. 폐쇄된 전시장을 벗어나 열린 공간으로 나서면서 위축됐던 전시회를 일거에 반전시켰다. 뮌헨의 랜드마크 마리엔플라츠에서 시작해 [...]