메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠팀이 새로운 선수 영입 및 강력한 파워와 공기 역학적 효율성으로 한층 업그레이드 된 F1머신으로 2017 F1월드 챔피언십을 출격한다고 22일 밝혔다. 2017시즌 첫 경기는 3월 24일부터 3일간 개최되는 F1 호주 그랑프리다.
2014년, 2015년 월드 챔피언 1위의 루이스 해밀턴과 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀의 새 선수 발테리 보타스가 2017 F1 월드 챔피언십 출전을 위한 준비를 마쳤다.
메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀 소속 루이스 해밀턴은 2016 F1 월드 챔피언십에서 팀 동료였던 니코 로즈버그와 5점 차이로 월드 챔피언 2위를 기록하였으며 2016년 마감기준 개인통산 53번째 우승을 기록했다.
작년 시즌을 마지막으로 은퇴한 니코 로즈버그에 이어 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀의 11번째 선수가 된 발테리 보타스는 1989년 핀란드에서 태어나 F1에는 2013년 호주 그랑프리를 통해 첫 진출한 신예다. 그는 2007년 포뮬러 르노 2.0 경기에서 2회 우승을 시작으로 전 세계 최상위 F3팀들이 겨루는 F3마스터즈 2회 우승에 이어 2011년 GP3시리즈에서 챔피언을 기록하며 F1진출을 위한 드라이버로서 기본기와 실력을 쌓아왔다.
메르세데스-벤츠의 9번째 실버 애로우인 F1 W08 EQ POWER는 2017년 강화된 F1 월드 챔피언십 규정에 맞추어 머신의 성능을 극대화 할 수 있도록 설계되었다. 프런트윙과 리어윙의 새로워진 형태뿐만 아니라 공기 역학적 영역의 가장 크고 중요한 변화는 차량의 측면 바깥쪽에 수직으로 세워져 공기를 에어덕트로 유입시키는 사이드보드 패널이다. 또한, 디자인 팀은 F1 W08 EQ POWER+의 구조적 개선을 통해 공기 역학 및 기계적 부하의 실질적인 증가를 견딜 수 있도록 노력했다.
메르세데스 벤츠 F1 W08 EQ POWER+는 전장 5,000mm, 전폭 2,000mm, 전고 950mm의 1.6리터 플러그-인 하이브리드 차량으로써 전기에너지를 발생시키는 MGU-H(Motor Generator Unit-Heat)와 MGU-K(Motor Generator Unit Kinetic)을 통합 관리하는 ERS(Energy Recovery System)을 장착하고 폭발적인 퍼포먼스를 선보인다. 트랜스미션은 전진 8단, 후진 1단으로 기어셀렉션은 시퀀셜, 세미 오토매틱, 유압식으로 구성되어있다.
메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠팀은 2016년 컨스트럭터 부문에서 765점으로 1위를 기록하며 2014, 2015 시즌에 이어 2016년에도 3년 연속 F1컨스트럭터 월드 챔피언십에 올랐다. 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠팀은 2016년 시즌 통산 19번의 우승을 차지했으며 선수 득점 순위는 니코 로즈버그가 1위(385점), 루이스 해밀턴이 2위(380점)으로 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀 선수가 1위, 2위를 기록했다.
이상진 daedusj@autodiary.kr