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2025년도 전기차 보조금이 확정됐다. 국산차는 늘었고, 수입 전기차는 대폭 깎였다.

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환경부 산하 무공해차 통합 누리집에 올해 전기차 보조금을 공시했다. 구매 보조금이 확정된 회사는 현대차, 기아, KG모빌리티, 아우디, 폭스바겐, BMW, 테슬라, 쎄보모빌리티로 총 8개 회사. 기존의 메르세데스 벤츠와 볼보, 폴스타 등은 정부가 추가 서류를 요구해 보조금 확정이 늦어지는 상황이다.

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가장 많은 보조금을 받는 모델은 현대 아이오닉 5의 2WD 19인치, 빌트인캠 미장착 모델로 613만 원을 받는다. 기아 EV3 (2륜 19인치)는 565만 원의 보조금이 책정됐다. 테슬라는 모델 3 롱레인지 기준 202만 원, 모델 Y 롱레인지는 184만 원으로 현대차 아이오닉과 기아 EV3 대비 3분의 1 수준이다.

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지역별 보조금 기준으로는 서울 기준 평균 중대형은 50만 원, 소형은 45만 원으로 대폭 삭감됐다.

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아이오닉5 (2WD 19인치 빌트인캠 미장착) 의 경우에는 국고 보조금 613만 원과 서울시 보조금 58만 8,000원을 더해 671만 8,000원의 보조금을 받을 수 있다.

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반면, 테슬라 모델 Y 롱레인지는 국고 보조금 184만 원, 서울시 보조금 18만 원으로 총 202만 원으로 책정됐다.

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전기 버스 보조금도 확정됐다. 인천 기준 현대자동차 일렉시티 (4PACK V1)은 국고 보조금 6,994만 원, 지역 보조금 999만 원, 저상버스 보조금 9,200만 원으로 총 1억 7,193만 원을 받는다.

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BYD eBUS 7은 국고 보조금 2,100만 원, 지역 보조금 300만 원, 저상버스 보조금 9,200만 원으로 총 1억 1,600만 원을 받아 국산 전기버스와 큰 차이를 나타냈다.

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이상진 daedusj@autodiary.kr

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