현대차의 밀리언셀러 아반떼가 6세대 신형 모델로 탈바꿈했다.
현대자동차는 9일 남양연구소에서 ‘신형 아반떼’ 공식 출시 행사를 가졌다. 연구개발의 핵심시설로 최고 보안지역인 R&D 연구소에서 신차발표회를 여는 것은 매우 이례적인 일이다. 현대차는 이곳에서 신차 발표와 함께 참자가들을 아반떼에 태우고 고속주회로를 달리는 시험주행도 함께 진행했다.
아반떼는 1990년 1세대 모델 출시 후 지난해 10월 국내 최초로 단일차종 1천만대 판매를 넘긴 밀리언셀러다. 올해 8월까지는 총 1,074만여 대가 판매됐다. 아반떼는 지난해 93만대가 팔리며 토요타 코롤라, 포드 포커스에 이어 글로벌 판매 3위에 오를만큼 전세계적으로 큰 인기를 끄는 모델이다. 6세대 모델로 새롭게 진화한 신형 아반떼는 디자인, 경제성, 주행성능, 안전성 등 전 부문에 걸쳐 동급 최고의 상품성을 확보했다고 현대차는 강조했다.
신형 아반떼는 현대차가 ‘세계 최고의 경쟁력을 갖춘 글로벌 준중형 세단 개발’을 목표로 지난 2010년 프로젝트명 ‘AD’로 개발에 착수, 5년여 만에 완성시킨 야심작이다. 국내 대표 차종으로서 25년에 가까운 세월 동안 강력한 브랜드 파워를 구축한 ‘아반떼(AVANTE)’의 차명을 그대로 이어받았다.
신형 아반떼는 기존 모델에 비해 고급스러우면서도 세련된 디자인을 완성했다. 신형 아반떼의 외관 디자인은 대형 헥사고날 그릴을 적용한 전면부, 독창적인 선과 균형잡힌 비례를 통해 날렵함을 강조한 측면부, 수평적 구성과 볼륨감이 조화를 이뤄 안정감을 극대화한 후면부를 통해 역동적이면서도 품격을 갖춘 고급 준중형 세단의 이미지를 구현했다.
실내 디자인 또한 수평형 디자인을 통한 안정감 있는 실내공간 구현, 운전석 쪽으로 기울어진 센터페시아, 기능별로 그룹화된 스위치 배열 등 사용자의 편의를 최우선으로 고려한 인간공학적 설계, 고급 소재 적용 및 완성도 높은 디테일을 확보했다.
이와 함께 신형 아반떼는 전장 4,570mm(기존 대비 +20mm), 전폭 1,800mm(+25mm), 전고 1,440mm(+5mm)로 보다 커진 차체 크기를 통해 당당한 외형을 갖췄으며, 휠베이스(축간 거리)는 2,700mm로 동급 최고 수준의 실내공간을 확보했다. (기존 모델 전장 4,550mm, 전폭 1,775mm, 전고 1,435mm, 휠베이스 2,700mm)
현대차는 신형 아반떼를 출시하며 다양한 신기술을 적용해 엔진 성능을 개선, 실생활에서 가장 많이 활용되는 저중속 영역에서 높은 힘이 발휘되도록 함으로써 가속 응답성을 향상시키고 체감 주행성능을 강화했다.
신형 아반떼는 ▲디젤 U2 1.6 VGT ▲가솔린 감마 1.6 GDi ▲가솔린 누우 2.0 MPi ▲LPG 감마 1.6 LPi 등 총 4개의 엔진 라인업으로 운영된다. (가솔린 누우 2.0 MPi 엔진은 연내 적용 예정)
디젤 1.6 모델은 7단 DCT와 ISG 시스템을 적용해 유로 6 기준을 충족시켰다. 최고출력은 136마력(ps), 최대토크는 30.6kg·m로 이전 모델 대비 각각 6.3%, 7.4%가 향상됐다. 강화된 연비 기준인 정부 공동고시 복합연비 18.4km/ℓ를 확보했다. (7단 DCT, 15/16인치 타이어 기준 )같은 기준을 적용하면 이전 모델의 복합연비는 16.2km/ℓ로 신형 모델이 13.6% 개선됐고 이는 국산 준중형 모델 중 최고 연비라고 현대차는 주장했다.
정부 공동고시 연비는 올해 11월 20일부터 의무 적용되는 정부의 새로운 연비 관리 정책으로, 연료의 성분 차이와 타이어 마찰 저항값 등을 고려한 보다 엄격한 연비측정으로 연비가 기존 측정방식 대비 약 3~5% 정도 하락하게 된다. 지난해 11월 20일 이후 1년 사이 출시된 신차들의 공동고시 연비 의무 적용시점은 올해 11월 20일이지만 신형 아반떼는 사전에 공동고시 연비의 측정 기준을 현대ㆍ기아차 최초로 적용해 발표했다.
디젤 1.6 모델은 새롭게 탑재된 7단 DCT를 통해 민첩한 변속반응 속도를 구현, 역동적이고 경쾌한 주행성능으로 운전의 재미를 크게 향상시켜준다.
가솔린 1.6 모델은 주력 모델로서 최고출력 132마력(ps), 최대토크 16.4kg·m에 공동고시 연비 기준 13.7km/ℓ의 복합연비를 달성했으며, 기존 연비측정 기준을 적용할 경우, 이전 모델(14.0km/ℓ) 대비 향상된 14.3km/ℓ으로 경제성을 더욱 향상시켰다. (자동변속기, 15/16인치 타이어 기준)
가솔린 2.0 모델은 고배기량을 선호하는 고객 요구에 대응하기 위해 신형 아반떼에 추후 새롭게 탑재될 예정으로, 최고출력 149마력(ps), 최대토크 18.3kg·m로 중형 차급에 준하는 강력한 동력성능을 구현했다. 가솔린 누우 2.0 MPi 엔진은 흡입 행정은 짧게 억제하고, 폭발 행정은 길게 늘여 연비 효율성을 극대화하는 앳킨슨 싸이클 기술이 국산차(친환경차 제외) 최초로 적용돼 성능과 경제성을 동시에 충족시킬 예정이다.
LPG 1.6 모델은 최고출력 120마력(ps), 최대토크 15.5kg·m의 동력성능에 공동고시 연비 기준 복합연비는 10.6km/ℓ를 달성했다. (자동변속기, 15/16인치 타이어 기준 / 기존 연비측정 기준시 복합연비 10.9km/ℓ)
신형 아반떼는 차체강성을 획기적으로 높이고, 다양한 첨단 안전사양을 적용해 차량의 전반적인 안전성을 크게 향상시켰다. 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS: Advanced High Strength Steel / 인장강도 60kg/㎟급 이상)을 기존 21% 대비 2.5배 향상된 53%로 확대 적용해 차량의 충돌 안전성과 주행성능을 한 차원 끌어올렸다.
차체 구조간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제 확대 적용(3m→120m), 차체 측면부 핫 스탬핑 공법 적용, 충돌시 탑승자의 안전 공간 확보를 최우선으로 고려하는 차체 구조 설계 등을 통해 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘 강성을 향상시켰다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백(운전석, 동승석, 앞좌석 사이드(2), 전복 감지 대응 커튼(2), 운전석 무릎)과 앞좌석 어드밴스드 에어백 시스템을 국산 준중형 최초로 전 모델에 기본 적용했다.
급제동, 급선회시 차량의 자세를 안정적으로 유지시켜주는 ‘샤시 통합 제어 시스템(VSM)’ 충돌시 시트벨트가 신속하고 단단하게 앞좌석 탑승객의 골반부를 잡아주는 ‘하체상해 저감장치’를 비롯, 경사로 밀림 방지 장치(HAC), 급제동 경보 시스템(ESS) 등의 다양한 안전사양을 대거 적용했다.
전후륜 서스펜션 구조 개선 및 강성 증대로 다양한 주행조건에 따른 최적의 승차감을 구현했으며, 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)은 대용량 모터를 적용하고 기어비를 조절해 안정적이고 정교한 핸들링 성능을 확보했다. 휠 에어커튼을 적용하고 차량 하부 언더 커버를 확대하는 등 공력성능을 개선해 0.27Cd의 공기저항계수를 실현했다.
앞뒤 바퀴에 디스크 브레이크를 기본 적용하고 차체 흡차음재 보강, 소음 차폐구조 개선, 디젤 모델 ISG 시스템 적용 등 다양한 N.V.H(Noise, Vibration, Harshness) 대책 설계로 최상의 정숙성을 실현했다. 스마트키를 지닌 채 차량 후방의 트렁크 주변에 3초 이상 머물면 자동으로 트렁크 문이 열리는 ‘스마트 트렁크’를 국산 준중형 최초로 적용했다.
국산 준중형 최초로 ‘통합 주행모드 시스템(DMS)’을 수동변속기를 제외한전 모델에 기본 적용, 노멀, 스포츠, 에코의 3가지 주행모드를 운전자의 취향이나 주행환경에 맞게 선택할 수 있도록 해 운전 편의성을 극대화했다.
이와 함께 차량 혹은 보행자와의 충돌이 예상되면 1차 경보하고 충돌 직전 차량을 긴급 제동시켜 주는 ‘자동 긴급제동 시스템(AEB)’ 방향 지시등 조작 없이 차선 이탈시 경고등 및 경고음으로 알려주는 ‘차선이탈 경보 시스템(LDWS)’ 맞은편 차량을 인식해 상향등을 자동으로 조절해주는 ‘스마트 하이빔 어시스트(HBA)’ 가속 및 브레이크 페달을 밟지 않아도 운전자가 설정한 속도로 주행하면서 앞차와의 거리를 일정하게 유지시켜주는 ‘스마트 크루즈 컨트롤(SCC)’ 등의 최첨단 주행 신기술을 연내에 탑재할 예정이라고 현대차는 밝혔다.
이외에도 신형 아반떼는 후방감지 레이더를 통해 사각지대 및 후방에서 고속으로 접근하는 차량을 인지하고 경보하는 ‘스마트 후측방 경보 시스템(BSD)’을 적용해 사고 예방성을 크게 향상시켰다.
신형 아반떼는 ‘JBL 프리미엄 사운드 시스템’을 탑재, 8개의 고성능 스피커를 통해 박진감 넘치는 음원을 구현했으며, 정전식 터치 기능을 적용하고 시인성을 향상시킨 8인치 스마트 내비게이션, 기존의 원격제어, 안전보안, 차량관리 기능에 실시간 교통 상황을 반영한 빠른 길안내와 인터넷 목적지 검색 기능을 추가한 ‘블루링크 2.0’ 등을 통해 최상의 멀티미디어 환경을 구현한다.
아울러 최적의 공조시스템 설계로 냉난방 성능을 끌어올리는 한편, 차량 앞유리의 김서림을 감지해 자동으로 제거해주는 ‘오토 디포그 시스템’ 냉풍 및 온풍 송출이 가능한 뒷좌석 에어 벤트 등으로 언제나 쾌적한 실내환경을 유지한다.
디젤 차량에 가솔린 주유건을 삽입시 차단막을 작동해 잘못 주유하는 것을 방지하는 ‘오주유 방지 시스템’을 적용하는 한편, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS) 전후방 주차보조 시스템, 운전석 세이프티 파워 윈도우, USB 충전기, 하이패스 시스템 등 다양한 고객 선호사양을 적용했다.
신형 아반떼는 가솔린 1.6 모델의 경우 ▲스타일 ▲스마트 ▲스마트 스페셜 ▲모던 ▲모던 스페셜 ▲프리미엄 등 6개 트림, 디젤 1.6 모델의 경우 ▲스타일 ▲스마트 ▲스마트 스페셜 ▲프리미엄 등 4개 트림으로 각각 운영된다. 외장 컬러는 ▲폴라 화이트 ▲플래티넘 실버 ▲스파클링 메탈 ▲아이언 그레이 ▲아이스 와인 ▲마리나 블루 ▲문라이트 블루 ▲피닉스 오렌지 ▲파이어리 레드 ▲팬텀 블랙 등 총 10종을 운영한다. 내장 컬러는 ▲블랙 인테리어 ▲베이지 인테리어 2종을 기본으로, 시트, 운전대, 도어 트림, 센터 콘솔, 변속기 부츠 등 주요 부위에 적용되는 ▲네이비 컬러 패키지와 ▲브라운 컬러 패키지를 별도로 운영해 고객의 개성을 충족시켰다.
구형 아반떼와 비교해서는 최고 수준의 차체강성 확보 등 차량 기본기 혁신을 통해 안전성과 주행성능을 비롯한 상품성이 대폭 향상됐으나 기본 트림인 가솔린 1.6 스타일의 가격을 동결했다. 가장 판매 비중이 높은 가솔린 1.6 모델 ‘스마트’의 경우에도 ▲차체강성 강화를 통한 충돌 안전성 및 주행성능 향상 ▲7 에어백 및 어드밴스드 에어백 시스템 탑재 ▲공인연비 향상(기존 연비측정 기준 적용시) ▲통합 주행모드 시스템 및 주간 주행등 적용 등 다양한 상품경쟁력 향상에도 불구하고, 가격인상은 48만원으로 최소화해 고객이 실제로는 94만원 이상의 가격 혜택을 볼 수 있도록 했다고 현대차는 설명했다.
현대차는 국내 출시를 시작으로 올해 하반기부터 미국 등 글로벌 주요 국가에 신형 아반떼를 잇달아 선보이며 해외시장 공략에 박차를 가할 계획이다. 이를 통해 올해 국내 5만대를 시작으로, 미국, 중국을 비롯한 해외 시장에 본격 판매되는 내년에는 국내 11만대, 해외 59만대 등 총 70만대의 신형 아반떼를 글로벌 시장에 판매한다는 계획이다.
현대차 관계자는 “아반떼는 글로벌 시장에서 현대차의 성장에 큰 역할을 한 효자 모델이자 국내 자동차 산업의 발전을 이끌어온 대표 모델”이라며, “올 하반기 국내 자동차 시장의 기대를 한 몸에 받고 있는 신형 아반떼가 전세계 준중형차 시장의 판도를 바꿀 것으로 확신한다”고 말했다.
한편 현대차는 동급 최고의 경쟁력을 갖춘 신형 아반떼의 장점을 보다 많은 고객들에게 알릴 수 있도록 전방위적인 광고 및 마케팅을 전개할 계획이다. 현대차는 ‘차급의 한계에 갇히지 말고, 놀라운 가치를 누구나 누릴 수 있게 하라’는 의미를 담고 있는 ‘슈퍼 노멀(Super Normal)’을 신형 아반떼의 브랜드 슬로건으로 정하고, TV, 신문, 온라인 등을 통해 이를 알리는 대대적인 런칭 광고를 선보일 예정이다.
이와 더불어 신형 아반떼의 제품개발 철학 및 과정을 담은 R&D 영상을 제작하고, 이를 온라인 상에 공개해 최고의 자동차를 만들기 위한 현대차의 노력과 신형 아반떼의 우수성을 동시에 알릴 계획이다. 또한 현대차는 자사 최초로 연구소에 고객을 대규모로 초청해 제품개발 현장을 소개하고 차량 체험의 기회를 제공하는 행사를 신차 출시 다음날인 10일 남양연구소에서 개최해 고객과의 진정성 있는 소통에 나선다.
신형 아반떼의 판매가격은 가솔린 1.6 모델이 ▲스타일 1,531만원 ▲스마트 1,765만원 ▲스마트 스페셜 1,878만원 ▲모던 1,929만원 ▲모던 스페셜 2,052만원 ▲프리미엄 2,125만원이며, 디젤 1.6 모델이 ▲스타일 1,782만원 ▲스마트 1,981만원 ▲스마트 스페셜 2,128만원 ▲프리미엄 2,371만원이다. (이상 자동변속기, 7단 DCT 기준)
오종훈 yes@autodiary.kr