포르쉐 뉴 카이엔이 국내 출시됐다.
포르쉐 코리아는 2일, 뉴 카이엔을 출시했다. 카이엔 터보, 카이엔 S, 카이엔 S 디젤 등 3개 모델이 국내에서 판매된다. 뉴 카이엔은 낮아진 차체 디자인과 스포츠카로서의 면모가 더욱 강조됐다. 보닛은 더 넓어졌고 중앙의 공기 흡입구는 이전보다 작아져 예리한 모습을 갖췄다. 두 개의 외부 공기 흡입구는 더 바깥으로 배치돼 웅장한 느낌을 준다.
차의 양 측면에 위치한 에어블레이드는 냉각된 공기를 인터쿨러로 효율적으로 전달한다. 바이제논 헤드라이트는 S모델의 기본 사양으로, 포르쉐 특유의 호버링 4 포인트 LED 주간 주행등을 탑재했다. 카이엔 터보의 경우, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)의 LED 헤드라이트가 기본 장착된다.
후면 디자인은 완전히 새로워졌다. 리어 라이트의 배치는 3차원의 입체 효과를 내며, 브레이크 등은 프런트의 LED 주간 주행등과 마찬가지로 네 개의 디자인 요소를 지닌다. 작아진 번호판, 트렁크 핸들과 리어 라이트는 트렁크 리드에 연결되어 있다.
바이제논 헤드라이트가 모든 모델에 장착되며 카이엔 터보는 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)를 포함한 LED 메인 헤드라이트가 기본 탑재된다. 이 외에도 자동 개폐식 트렁크 리드, 쉬프트 패들을 포함한 다기능 스포츠 스티어링 휠, 스테인리스 스틸로 된 문턱, 타이어 압력 모니터링 시스템(TPM)과 오디오 인터페이스 등이 카이엔의 모든 모델에 기본으로 포함된다.
포르쉐 카이엔이 지닌 많은 강점 중 하나는 서스펜션 세팅이다. 에어 서스펜션은 카이엔 터보에 기본 사양으로 제공되며 다른 모델에는 옵션으로 적용된다. 뉴 카이엔의 최적화된 섀시 튜닝은 다이내믹한 주행을 제공하면서도 보다 안락함을 제공한다. 이로 인해 이전보다 더 극대화된 승차감과 스포티함을 제공하며 카이엔이 SUV 세그먼트의 스포츠카임을 입증한다.
카이엔의 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 새로운 스포츠 크로노 패키지와 패키지의 확장된 기능들, 그리고 스포츠 플러스 모드와 함께 상호 기능하도록 조정되었다. 세 가지의 PASM 서스펜션 프로그램은 이제 컴포트(Comfort), 스포츠(Sport), 그리고 스포츠 플러스(Sport Plus)의 세 가지로 분류된다.
옵션으로 제공되는 스포츠 크로노 패키지는 카이엔에서는 최초로 퍼포먼스-스타트 기능을 제공한다. 스포츠 플러스 모드에서 운전자가 브레이크와 엑셀 페달을 동시에 밟으면 계기판 디스플레이에서 퍼포먼스-스타트 기능이 활성화된다. 이로 인해 엔진 속도는 증가하고 팁트로닉 S 변속기는 1-2단과 2-3단 변속을 최적화한다. 스포츠 크로노 패키지를 장착한 모든 카이엔 모델은 정지상태에서 100km/h까지 0.1초 더 빠른 가속 시간을 보여준다.
카이엔 라인의 탑 모델인 터보는 4.8리터 8기통 바이터보 엔진을 적용해 최대 520 마력의 성능을 보인다. 카이엔 터보가 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 필요한 시간은 4.5초이며(스포츠 크로노 패키지 옵션 장착 시 4.4초), 최고 속도는 279km/h다. 국내 복합연비는 6.7 km/l, CO2 배출량은 268 g/km다.
포르쉐가 독자적으로 개발한 카이엔 S의 새로운 3.6리터 V6 바이터보 엔진은 이전의 V8 자연 흡기 엔진 대비 20 마력 증가한 420 마력의 출력을 내는 동시에 연료 소비량과 CO2 배출량은 7.5km/l와 240g/km다. 이전의 배기량 1리터당 83 마력에 해당하는 출력밀도는 117 마력으로 약 40% 증가했다. 8단 팁트로닉 S 변속기를 기본 장착하였으며 정지상태에서 시속 100km로 가속하는 데 걸리는 시간은 단 5.5초로(스포츠 크로노 패키지 옵션 장착 시 5.4초), 이전 카이엔 S에 비해서 0.4초 단축됐다. 최고 속도는 259km/h로 1km/h 증가했다.
카이엔 S 디젤은 4.2리터 V8엔진 탑재해 385 마력의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는 데에 걸리는 시간은 5.4초이며(스포츠 크로노 패키지 옵션 장착 시 5.3초), 최고 속도는 252km/h다. 국내 복합연비는 10.1 km/l, CO2 배출량은 202 g/km다.
국내 판매 가격은 카이엔 S 디젤 1억 1,490만원, 카이엔 S 1억1,660만원, 카이엔 터보 1억 5,430만원이다.
오종훈 yes@autodiary.kr