2011년형 뉴 레인지로버 4.4 TDV8

랜드로버 코리아가14일, 4.4리터 디젤엔진을 탑재한 ‘2011년형 뉴 레인지로버 4.4 TDV8 보그’를 출시했다.

‘2011년형 뉴 레인지로버 4.4 TDV8 보그’에 장착된신형 LR-TDV8 4.4리터 엔진은 기존의 LR-TDV8 3.6리터 엔진에 트윈 페러렐 시퀀셜 터보차저를 장착해 최대 출력 313마력에 최대토크 71.3kg.m의 힘을 내는 ‘수퍼디젤’이다.기존 3.6리터 엔진에 비해 출력은 15.1%, 토크는 9.4% 향상되었으며, 반면에 CO₂배출량은 14% 감소시키고 연료 효율성은 18.5%나 높였다고 회사측은 소개했다.연비도리터당 9.6km로 개선됐다.2011년형 뉴 레인지로버는8단 변속기가 적용돼응답성이 빨라졌고연료 소비와 CO₂배출량을 역대 가장 낮은 수준으로 낮췄다고 랜드로버코리아는 설명했다.

랜드로버의 특허 기술인 전자동 지형반응 시스템에 경사로 밀림 방지 장치와 경사로 가속 제어가 추가됐다.비상 브레이크 어시스트 시스템과 어댑티브 크루즈 컨트롤은 잠재적인 위험 상황에서 운전자의 안전을 최대한 지켜준다.뉴 레인지로버에는 원형식 변속 레버인 ‘드라이브 셀렉트’가 레인지로버 최초로 장착되었으며 스티어링 휠에 장착된 패들시프트를 통해서도 수동 변속이 가능하다. ‘드라이브 셀렉트’는 좌우로 돌리는 부드러운 움직임만으로 주차, 후진, 중립, 주행, 또는 스포츠모드를 선택할 수 있으며, 스포츠모드를 선택하면최고 가속, 향상된 응답력, 더욱 날카로운 상향변속을 위해 변속기 반응 시간이 최적화되어 더욱 다이내믹한 주행을 할 수 있다.

오종훈 yes@autodiary.kr