BMW가 두 개의 하이브리드 모델을 내놨다.
BMW 코리아(대표 김효준)는 2일,액티브하이브리드X6와 액티브하이브리드7을 출시했다.BMW 이노베이션 데이(Mobility of the Future. Innovation days in Korea 2010)에서 공개된 액티브하이브리드X6와 7은 지난 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보인 바 있다.액티브하이브리드 X6와 7은 BMW 그룹의 ‘이피션트다이내믹스’ 기술이 적용되어, 연료와 CO2 배출량을 동시에 줄여준다.
BMW 액티브하이브리드X6는 이름 그대로 일반 하이브리드가 아닌 역동성을 갖추고 있는 최초의 SAC (Sports Activity Coupe) 하이브리드 모델이다. 민첩한 주행성능은 물론, 연료 소비와 CO2 배출량을 기존 모델 대비 20%나 감소시켜 우수한 효율성과 주행의 즐거움 모두를 만족시킨다.이는 전기 동력만을 사용하거나 연소엔진 사용, 또는 이들 두 개를 동시에 사용하는 등 총 세가지 주행 모드를 설정할 수 있다. CO2를 전혀 배출하지 않는 전기 모드 주행은 최대 60km/h까지 가능하며, 이후 연소 엔진이 작동하고 전기 동력은 필요에 따라 함께 사용된다. 또한 65km/h미만의 속도에서 오버런으로 주행하는 경우에는 연소 엔진이 꺼지고 탄력으로 주행하게 된다.V8 트윈파워 터보 엔진과 2개의 전기 모터가 장착되어, 최고출력 485마력, 최대토크 79.6kg.m의 강력한 성능을 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 단 5.6초이다.2가지 모드의 액티브 트랜스미션을 탑재해 상황에 따라 전동 모터와 엔진 간의 상호 작용이 가능하며, 두 가지의 트랜스미션 모드는 저속 주행에서 최대 토크를 보장하고, 다른 하나는 고속 주행과 가속에 최적화시킨다.BMW 액티브하이브리드7은 V8 가솔린 엔진, 8단 자동변속기, 전기모터를 결합시켜 역동성과 효율성의 절묘한 조화를 이뤄낸 마일드 하이브리드 모델이다.
BMW 액티브하이브리드7은 고정밀 직분사 방식이 적용된 신형 8기통 트윈파워 터보 엔진, 기존 배터리 장치의 성능을 크게 능가하는 리튬 이온 배터리가 장착되어 최고출력 465마력, 최대토크 71.4kg.m의 뛰어난 성능을 발휘함과 동시에 우수한 에너지 관리 시스템을 선보인다. 연소 엔진만으로 주행하는 동종 차량에 비해 연비와 배출가스를 15%까지 절감시킨다. 8기통 엔진과 8단 자동변속기를 장착한 BMW 액티브하이브리드7은 드라이브트레인 기술에서 BMW의 리더십을 뽐내고 있다. 또한, 전기 에너지의 생성, 저장, 사용에 지능형 컨셉트가 적용되면서 하이브리드 시스템의 효율성을 실현한다. 전기모터는 추가 구동력으로 최고 27마력을 생성하며, 최대 21.4kg.m의 토크 성능을 발휘한다. 트렁크에 위치해 있는 고용량 고전압 배터리는 가속 중에는 전기 모터에 전력을 직접 공급하고, 주행 중과 정지 중에도 마찬가지로 A/C 컴프레서에 지속적인 전력 흐름을 제공, 에어컨 및 전자장비를 작동시킨다. BMW 코리아 김효준 사장은 “새롭게 출시되는 액티브하이브리드 모델은 BMW의 이피션트다이내믹스 전략이 집약된 결정체로, 미래의 이동수단에 대해 BMW가 제시하는 로드맵을 보여 줄 수 있는 모델”이라면서, “앞으로도 BMW는 전세계 자동차 산업의 프리미엄 리딩 브랜드로서 미래의 자동차 산업과 이동성에 대한 새로운 패러다임을 계속해서 제시해나가는 역할을 할 것”이라고 말했다.BMW 액티브하이브리드X6와 7의 가격은 각각 1억5,380원, 1억 9,860,원 이다.
한편, 이번 BMW 이노베이션 데이 행사 중 공개한 320d 이피션트다이내믹스 모델은 한정모델로 50대를 오는 2011년 상반기 시판할 예정이다. 정부 공인 연비는 22.2km/l로, 하이브리드를 제외한 모든 자동차 중 가장 뛰어나며 내년 판매일까지 전국 BMW 전시장에서 예약 접수 받는다. 효율성 및 연비를 높이는 기능으로 전자식 스티어링(EPS), 에어플랩 제어, 브레이크 에너지 재생, 오토 스타트/스탑, 기어 쉬프트 포인트, 에어다이내믹 구름저항 타이어 등이 포함되어 있다. 가격은 자동변속 모델보다 낮은 선으로 책정될 예정.
오종훈 yes@autodiary.kr