BMW 뉴 3 시리즈가 한국에 왔다. BMW 코리아(대표이사: 김효준)는 4일 BMW 3시리즈의 신형 모델을 공식 출시했다.뉴 320i, 뉴 320i CP, 뉴 328i 스포츠, 뉴 335i 스포츠 등 4가지 가솔린 모델과 국내 최초로 소개되는 디젤 세단 뉴 320d 등 총 5가지 모델.뉴 3시리즈는직관적인 사용자 인터페이스의 2세대 iDrive,80GB의 통합 하드디스크 등을추가해정보 엔터테인먼트 기능을 강화했다. 또한 최소한의 연료 소모로 최고의 역동성을 추구하는 BMW의 ‘이피션트다이내믹스’전략을 뒷받침할 수 있도록 배기가스와 에너지 소비를 혁신적으로 줄였다.디젤 세단 320d는 2007년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어의 1.8리터~2리터 엔진부문에서 수상한 바 있는 친환경 고성능 4기통 디젤엔진을 기반으로만들었다. 3시리즈의 라인업을 완성하는 동시에 국내 디젤 세단 확산의 새로운 계기가 될 전망이다.가격은 4550만원(뉴 320i)부터 8190만원(뉴 335i 스포츠)까지. 특히, 스포츠 드라이빙을 선호하는 국내 고객들의 취향을 고려, 328i 에 M 스포츠 패키지를 추가한 328i 스포츠를 기존보다 500만원가량 낮은 가격에 선보였다.◆디자인전면 디자인은 본닛을 따라 흐르는 화살촉 모양의 라인이 BMW 뉴 3시리즈의 역동성을 두드러지게 한다. 전면 에이프런은 차체의 위쪽으로 흐르는 외부공기를 효과적으로 흡기할 수 있도록 새롭게 디자인되었으며, 차체를 더욱 넓어 보이게 하는 효과를 준다. 키드니그릴은더욱 깊어졌고이중 듀얼 헤드라이트는 크롬 튜브와 코로나 링으로 더욱 돋보인다.전조등에는 바이제논(bi-xenon) 헤드램프를 장착했다.
측면 디자인에서 가장 두드러지는 것은 강렬한 이미지로 정돈된 외관과 캐릭터 라인.한층 높아진 사이드스컷의 윤곽선,사이드미러에 첨가된 두줄의 뚜렷한 캐릭터 라인도 눈길을 끈다.뒷 범퍼, 리어 라이트, 트렁크 부분의 손잡이 등이 새롭게 디자인되었다. 리어 라이트을 이중 구조로 만들어 BMW 특유의 L자 디자인을 살렸다. 2개의 LED 등과 방향지시등 디자인은 강렬하고 높은 품질의 외관디자인을 완성하고 있다.
뉴 3시리즈의 BMW 차세대 iDrive는 엔터테인먼트와 차량 정보검색, 한글 내비게이션 등 다양한 기능을 보다 편리하게 조작할 수 있도록 업그레이드됐다. 뉴 3시리즈의 iDrive는 고화질 최신형 8.8인치 화면을 탑재했고업그레이드된 그래픽 이미지를 제공한다. BMW의 iDrive는 디스플레이의 품질과직관성을 높여 편리하게 조작할 수 있다.뉴 3시리즈는 80GB의 하드드라이브를 가지고 있어 운전자가 내비게이션에 저장된 지도를 빠르고 쉽게 검색하고 다양한 종류의 음악파일을 저장할 수 있다. 운전자는 CD, MP3플레이어나 USB저장장치의 음악파일을 쉽게 자동차에 설치된 하드드라이브에 옮겨 저장할 수도 있다. BMW 뉴 320i는 1995cc 4기통 엔진을 장착, 156마력과 20.4kg.m의 힘을 발휘하며, 뉴 328i 스포츠는 2996cc 직렬 6기통 엔진에서 최고출력 231마력과 최대토크 27.6kg.m을, 뉴 335i 스포츠는 고정밀 직분사방식의 2979cc 직렬6기통 트윈터보 엔진을 장착하여 306마력과 40.8kg.m의 높은 성능을 낸다.
새롭게 선보인 뉴 320d 디젤모델은 1995cc 4기통 3세대 커먼레일 직분사 디젤엔진에 최고출력 177마력과 35.7kg.m을 발휘한다.20.4km/ℓ(유럽기준)의 높은 연비에Co2 배출량 128 g/km로EU5 기준을 만족시킨다.뉴 3시리즈 전모델은 자동 수동겸용 스텝트로닉 6단변속기 및 더블조인트 스프링스트럿 프론트 액슬과 멀티링크 리어 서스펜션이 장착되며, 328i 스포츠와 335i 스포츠 모델은 M 서스펜션이 적용됐다.335i 스포츠는도로 주행 속도에 맞춰 조향각을조절하는 기능인 액티브 스티어링(Active Steering)이 추가 적용됐다.
이외에 크루즈 컨트롤, 전동식 글래스 선루프, 엔진 스타트/스톱 버튼과 런플랫 타이어(펑크가 나도 시속80km로 150km 주행가능)가 3시리즈 전모델에 적용됐다. 아울러 충돌 시 척추 부상의 위험을 줄이기 위해 앞좌석에는 충격 방지 헤드레스트가 적용돼 있다. 후방충돌의 경우, 앞좌석의 헤드레스트가 앞으로 60mm, 위로 40mm 움직이며 헤드레스트와 승객의 머리 사이 간격을 줄여 안전을 도모한다.
