통풍 시트 기능이 없다. 시트와 스티어링휠에 열선 기능은 있는데 통풍 시트 기능은 없다. 가격을 볼 때 아쉬운 부분이다. 여름에 통풍 시트만큼 고마운 기능도 없는데 아쉽다.엔진 재시동은 조금 거칠다. 숨죽였던 엔진이 다시 시동을 걸고 동시에 출발해야...

오종훈 - BMW 뉴X1 M35i, 때로는 차갑게 가끔은 뜨겁게

주행모드에 에코모드가 없다. 48V 마일드 하이브리드 시스템까지 갖췄는데 에코모드가 없는 것. 아쉬운 부분이다.시트를 몸에 맞게 조절해 주는 기능은 별도 버튼이 없다. 허리, 등받이를 미세조절 하기 위해선 화면 터치로 몇 단계를 거쳐 들어가야 한다. 꽤 유용한...

오종훈 - "언젠가는 꼭…" 로망으로 남은 차 메르세데스 벤츠 GLS

맨 철판이 그대로 드러난 트렁크는 보기 안 좋다. 1억 원짜리 차인데 트렁크 마감재 얼마나 한다고 그거를 빼는지 이해하기 힘들다. 벤츠 E 클래스에 거는 소비자들의 눈높이에 너무 못 미친다.뒷좌석 실제 공간은 무릎 앞으로 주먹 두 개가...

오종훈 - 11세대 E 클래스, 안정감 돋보이는 오너 드라이버의 상한선

MBUX 인포테인먼트 시스템의 음성인식 시스템은 부르지도 않았는데 시도 때도 없이 말을 걸어온다. 짜증 날 정도다. 그렇다고 이를 비활성화하면 정작 필요할 때 사용할 수 없게 된다. 음성명령으로 실내 온도 조절도 안 됐다.1억원 넘보는 가격인데 트렁크 안쪽...

오종훈 - 벤츠 2도어 쿠페의 ‘리베로’ CLE

주행보조 시스템은 실망이다. 어댑티브 크루즈컨트롤이 아니다. 그냥 정해진 속도로만 달리는 크루즈컨트롤을 사용한다. 차선이탈 방지장치는 적용되어 있는데 열에 아홉은 힘없이 차선을 넘어가 버린다. 계기판에서 초록색 라인이 빨갛게 변하며 경고할 뿐이다.고성능 브랜드의 소형차에서 마주하는 ‘타협의 문제’다. 가격과...

오종훈 - 메르세데스 AMG A35 4매틱, 접근 가능한 AMG

. 어느 버튼, 어느 부분을, 어떻게 눌러야 할지, 조작해야 할지, 헛갈린다. ok 버튼을 누르라는데 어느 버튼이 ok 버튼인지 모른다. 하나하나 일일이 조작해 봐야 한다.. 음성명령시스템은 내비게이션 목적지, 라디오 주파수 등에 대응하지 못한다. 오종훈 yes@autodiary.kr https://youtu.be/i6Ky00YDeEU

오종훈 - 토레스 EVX, 니들이 LFP를 알어?